Zapewnia maksymalną wydajność i żywotność skrzyni biegów, zapobiegając powstawaniu szkodliwego osadu olejowego podczas pracy skrzyni automatycznej w warunkach wysokiej temperatury. Utrzymuje lepkość w trudnych warunkach użytkowania w celu zapobieżenia zużyciu kół zębatych, tarczy sprzęgła i innych kluczowych elementów, posiada doskonałe właściwości przepływowe w niskich temperaturach. W normalnych warunkach stosować przerwy między dozowaniami płynu określone przez producenta pojazdu, a w warunkach trudnych podwoić ten okres. Syntetyczny olej do skrzyni automatycznej opracowano tak, by z nawiązką spełniał wymogi pojazdów firm GM, Ford, Toyota i innych producentów oryginalnego wyposażenia, wymagających oleju o niskim poziomie lepkości.
CHARAKTERYSTYKA FIZYKOCHEMICZNA | |
Lepkość kinematyczna (przy 100 °C, cSt) | 7.5 |
Lepkość kinematyczna (przy 40 °C, cSt) | 38.5 |
Wskaźnik lepkości | 165 |
Temperatura krzepnięcia (°C) | -53 |
Temperatura zapłonu (°C) | 234 |
Test aparatem czterokulowym przy 40 kgf, 75º (mm) | 0.40 |
Lepkość Brookfielda (przy -40 °C, cP) | 9755 |
Pojemność (l) | 0.946 |